Lakier samochodowy ma ograniczoną grubość, a warstwa bezbarwna w autach seryjnych to zwykle tylko 30-50 µm z całkowitej grubości powłoki rzędu 90-140 µm. To oznacza prostą rzecz: źle wykonane polerowanie auta nie „odświeża” lakieru, tylko realnie go ściera. Gdy na masce widać koliste rysy po myjni, hologramy po…
Czytaj dalej
